Rozruch samochodu

Wartości amplitud zależą od oporów stawianych w kolejnych cylindrach w cyklu sprężania, a więc od ciśnienia sprężania. Sygnał ten może być z powodzeniem wykorzystywany do celów diagnostycznych. Impuls symulujący spadek napięcia przy rozruchu stosuje się przy badaniu urządzeń, które muszą prawidłowo funkcjonować zwłaszcza przy rozruchu, jak np. układ zapłonowy, czy urządzenie wtryskowe. Niekiedy dokonuje się rozruchu samochodu z zewnętrznego źródła napięcia, często o dwukrotnie wyższym napięciu niż znamionowe. W USA wymaga się, aby samochodowe urząŹdzenia elektryczne wytrzymywały przez czas do 10 s zasilanie napięciem dwukrotnie większym od napięcia znamionowego. W przypadku uszkodzenia regulatora napięcia, objawiającego się ciągłym utrzymaniem maksymalnego prądu wzbudzenia, napięcie akuŹmulatora wzrasta odpowiednio do około 18 V i 36 V, co w przypadku dłuższej jazdy bez usunięcia uszkodzenia powoduje intensywne gazowaŹnia (kipienie) elektrolitu w akumulatorze. W takich warunkach na skutek wzrostu potencjałów międzyelektrodowych akumulatora napięcie na jego zaciskach może po kilku godzinach osiągnąć wartość rzędu 70 ... 80 V, a w instalacji 24 V nawet około 130 V.