Uszkodzenie

Wykrycie uszkodzenia tylko na podstawie obserwacji lampki kontroli pracy prądnicy nie jest możliwe, bowiem jak wiadomo zgaśniecie tej lampki oznacza wzrost napięcia powyżej określonej wartoŹści (zwykle około 30 ... 50D/o napięcia znamionowego). Natomiast amperomierz włączony między dodatnimi zaciskami prądnicy i akumulatora wskaŹże wtedy maksymalny prąd, a coraz częściej stosowany woltomierz (np. Jelcz-Berliet PR 110) wskaże zbyt wysokie napięcie. Dla większości układów elektronicznych szczególnie groźne jest omyłkowe podłączenie akumulatora (lub pojedynczego układu) z odwrotną biegunowością, co może się łatwo zdarzyć przy wymianie akumulatora lub przy rozruchu z zewnętrznego źródła napięcia. Na takie sytuacje trzeba zwracać szczególną uwagę - kierowcy, którzy wymieniają akumulator powinni to zrobić ze szczególną ostrożnością, ponieważ gdyby zdarzyła się pomyłka i akumulator zostałby odwrotnie podłączony mogłoby to przynieść nieodwracalne skutki dla całego układu elektronicznego. A przecież lepiej kilka razy to sprawdzić niż potem żałować.